西門子驅動器的控制可以分為那幾大類
點擊次數(shù)：1458 更新時間：2019-11-21
西門子驅動器的穩(wěn)定性是指當作用在系統(tǒng)上的干擾消失以后，系統(tǒng)能夠恢復到原來穩(wěn)定狀態(tài)的能力；或者當給系統(tǒng)一個新的輸入指令后，系統(tǒng)達到新的穩(wěn)定運行狀態(tài)的能力。伺服系統(tǒng)在承受額定力矩的變化時，靜態(tài)速降應小于5%，動態(tài)速降應小于10%。
伺服系統(tǒng)穩(wěn)定性研究是從畫控制系統(tǒng)框圖開始的，畫控制系統(tǒng)框圖的曰的是分清系統(tǒng)所包含的環(huán)節(jié)，并得出各個環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)；然后對西門子驅動器做穩(wěn)定性詳細分析，主要包括對系統(tǒng)框圖進行分,解、做相應的信號流圖、求傳遞函數(shù)、根據(jù)穩(wěn)定判據(jù)來判斷其穩(wěn)定性：接著是對該伺服系統(tǒng)進行仿真，一般可應用MATLAB軟件仿真；
數(shù)控機床中西門子驅動器控制按其結構可分成開環(huán)控制和閉環(huán)控制。如果詳細分類，開環(huán)控制又可分為普通型和反饋補償型，閉環(huán)(半閉環(huán))控制也可分為普通型和反饋補償型。
1.閉環(huán)控制
由于開環(huán)控制的精度不能很好地滿足機床的要求，為了提高伺服驅動器的控制精度，zui根本的辦法是采用閉環(huán)控制方式。即不但有前身控制通道，而且有檢測輸出的反饋通道，指令信號與反饋信號比較后得,到偏差信號，形成以偏差控制的閉環(huán)控制系統(tǒng)。
2.反饋補償型開環(huán)控制
開環(huán)系統(tǒng)的精度較低，這是由于伺服驅動器的步距誤差、起停誤差、機械系統(tǒng)的誤差都會直接影響到定位精度。應采用補償型進行改進，這種系統(tǒng)且有開環(huán)與閉環(huán)兩者的優(yōu)點，即具有開環(huán)的穩(wěn)定性和閉環(huán)的精,確性。不會因為機床的諧振頻率、爬行、失動等引起系統(tǒng)振蕩。反饋補償型開環(huán)控制不需要間隙補償和螺距補償。
3.反饋補償型的半閉環(huán)控制
這種西門子驅動器控制補償原理與開環(huán)補償系統(tǒng)相同，由旋轉變壓器和感應同步器組成的兩套獨,立的測量系統(tǒng)均以鑒幅方式工作。該系統(tǒng)的缺點是成本高，要用兩套檢測系統(tǒng)，優(yōu)點是比全閉環(huán)系統(tǒng)調整容易，穩(wěn)定性好，適合用做高精度大型數(shù)控機床的進給驅動。
4.半閉環(huán)控制
對于閉環(huán)控制系統(tǒng)，合理的設計可以得,到可靠的穩(wěn)定性和很高的精度，但是直接測量工作臺的位置信號需要用如光柵、有磁尺或直線感應同步器等安裝、維護要求較高的位置檢測裝置。通過對傳動軸或絲杠角位移的測量，可間接地獲得位置輸出量的等效反饋信號。由于這部分傳動引起的誤差不能被閉環(huán)系統(tǒng)中不包含從旋轉軸到工作臺之間的傳動鏈，因此這部分傳動引起的誤差不能被閉環(huán)系統(tǒng)自動補償，所以稱這種由等效反饋信號構成的閉環(huán)控制系統(tǒng)為半閉環(huán)伺服驅動器，這種控制方式稱為半閉環(huán)控制方式。
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